铁路施工安全管理期末试卷在线考试

一、单项选择题

1. 国际标准化组织的简称是(   ) （1.0）

A、WTO

B、ATO

C、ISOD

C、TO

2. 一般事故的调查期限为(   ) （1.0）

A、10天

B、9天

C、8天

D、7天

3. 行车安全是铁路运输最主要的(   ) （1.0）

A、数量标志

B、质量标志

C、运输标志

D、行车标志

4. 发车进路出站信号机发生故障时使用的行车凭证为(   ) （1.0）

A、红色许可证

B、绿色许可证

C、路票

D、通知书

5. 未开放出站（进路）信号机，停车列车起动，主要责任是(   ) （1.0）

A、站长

B、调度员

C、乘务员

D、司机

6. 行车安全天数一般统计考核单位是(   ) （1.0）

A、80天

B、90天

C、100天

D、110天

7. 向司机交递凭证时，须(   )来车方向，交后迅速回到安全位置。 （1.0）

A、面向

B、同向

C、背向

D、侧向

8. 沿电气化铁路架设的接触网是向电力机车供给电力的设备，它必须保证不间断地(   ) （1.0）

A、供电

B、停电

C、照明

D、闪亮

9. 推动人积极地进行活动并达到一定目标的行为和动力是(   ) （1.0）

A、记忆

B、感觉

C、知觉

D、动机

10. 调车作业按按设备状况分为牵出线调车和(   )两大类 （1.0）

A、自动调车

B、驼峰调车

C、人工调车

D、机械调车

11. 铁路运输产品的首要质量特征是(   ) （1.0）

A、行车安全

B、经济效益

C、运行速度

D、优质服务

12. 根据《铁路运输安全保护条例》第三条规定，铁路运输安全管理应遵循的基本原则是坚持(   ) （1.0）

A、效益第一、运输为主

B、服务第一、运输为主

C、安全第一、预防为主

D、诱导第一、宣传为主

13. 我国管理铁路的第一部大法是(   ) （1.0）

A、《刑法》

B、《铁路法》

C、《安全生产法》

D、《安全保护条例》

14. 特别重大事故死亡人数是指(   ) （1.0）

A、10人以上

B、20人以上

C、30人以上

D、40人以上

15. 重大事故的调查期限为(   ) （1.0）

A、10天

B、20天

C、30天

D、60天

16. 特别重大事故的调查期限为(   ) （1.0）

A、10天

B、20天

C、30天

D、60天

17. 人脑对所经历过的人和事的记忆、保持和重现是(   ) （1.0）

A、思维

B、记忆

C、感觉

D、知觉

18. 施工时，应配备经培训考试合格的驻站联络员和工地防护人员，每一防护点的工地防护人员不少于(   ) （1.0）

A、2人

B、3人

C、4人

D、5人

19. 车轮挤过或挤坏道岔叫(   ) （1.0）

A、挤道岔

B、溜车

C、脱轨

D、冲撞

20. 人通过感觉器官对客观事物个别属性的反映是(   ) （1.0）

A、知觉

B、感觉

C、记忆

D、思维

二、多项选择题

21. 起复电力机车的方法主要有(   ) （1.0）

A、恢复

B、吊移

C、拉移

D、拉复

E、吊复

22. 安全生产法律和规章制度一般可以分为(   ) （1.0）

A、国家法律

B、行政规章

C、操作规程

D、部颁制度

E、路局规定

23. 事故分为(   ) （1.0）

A、责任事故

B、非责任事故

C、全部事故

D、主要事故

E、重要事故

24. 安全管理责任界定的要求(   ) （1.0）

A、要讲政策

B、要重点突出

C、要明确具体

D、要从实际出发

E、要有实践基础

25. 安全管理手段包括(   ) （1.0）

A、经济手段

B、行政手段

C、思想工作

D、法律手段

26. 编制事件树需要确定(   ) （1.0）

A、因果关系

B、逻辑关系

C、初始事件

D、判定安全功能

E、绘制事故树

27. 行车事故处理的主要工作包括(   ) （1.0）

A、事故报告

B、调查处理

C、责任判定

D、统计分析

E、总结报告

28. 车辆脱轨的起复工具有(   ) （1.0）

A、千斤顶

B、大锤

C、人字形复轨器

D、海参形复轨器

E、手动简易起复器

29. 人的性格通常可分为(   ) （1.0）

A、内倾型

B、外倾型

C、综合型

D、气质型

E、能力型

30. 行车安全三级教育是(   ) （1.0）

A、安全教育

B、入路教育

C、车间教育

D、岗位教育

E、世界观教育

31. 在铁路发达和建成高速铁路的国家，其行车安全保障体系的共性是(   ) （1.0）

A、安全管理法制化、科学化

B、安全装备高新技术化

C、安全保障系统综合化和集成化

D、安全教育常态化

E、岗位技能达标化

32. 行车安全监察是很强的安全管理工作，表现在(   ) （1.0）

A、原则性

B、政策性

C、科学性

D、权威性

E、社会性

33. 影响行车安全的环境因素包括(   ) （1.0）

A、自然环境

B、社会环境

C、生产环境

D、政治环境

E、经济环境

34. “五定”是指干部在安全管理上(   ) （1.0）

A、定时间

B、定地点

C、定项目

D、定数量

E、定标准。

35. 铁路局运输安全管理机构可分为(   ) （1.0）

A、监察层

B、决策层

C、执行层

D、实施层

E、领导层

铁路单位使用本系统，组织自己的二维码在线考试。

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